身處毛烏素沙漠，與風沙塵土為伍。工人們戴著口罩和墨鏡，迎著風沙下料、起吊、拼裝……每一步工序都精細規范，絲毫不受惡劣的施工環境影響。這是中國石油管道局五公司長慶項目二分部技術員武保安的妻子到達施工現場的第一印象。

　　從年初到年尾，為了工程，武保安一年沒有回家。今年1月，當榆林第二末站工程處于最后收尾階段時，為確保施工質量，他始終堅守在施工一線。去年7月，同事們勸他回家探親，他說：“工程上總是出現這樣那樣的問題，即便現在回去，我也無法安心休息。”去年8月份，武保安以過人的業績，獲得中國石油集團公司青年崗位能手稱號。

　　千難萬阻勝“天險”

　　“不為困難找理由，只為推進想辦法。”這是張貼在管道局五公司長慶項目二分部會議室里的一條標語。油田老區不可避免存在諸多遺留問題，困難接踵而至，甚至超出了大家的預期。

　　其中，最難啃的硬骨頭當數洲19站外輸管線。據了解，這條管線位于橫山縣武鎮鄉，全長13公里，直徑273毫米。某單位干了兩年，由于阻工嚴重，4年時間里，還剩下1.6公里遲遲未能動工。長慶油田公司請了多家施工單位去現場察看，誰都不愿意接這個燙手山芋。

　　接到這個任務后，項目部沒有消沉，擺在面前的首要任務是征地。他們一邊與鄉、村干部聯系，一邊走家串戶做工作，幾天時間下來絲毫沒有進展。在一次與村民閑聊中，得知村里外號叫“杠爺”的家里想做個貨架。聽說這個消息，外協吳建宇眼中一亮，馬上買了兩斤白酒、半斤花生米，跑到“杠爺”家里對飲。酒至正酣，小吳提出了幫“杠爺”焊貨架。一天后，當焊好并刷好漆的貨架送到“杠爺”家里時，“杠爺”不好意思地說：“謝謝你們!”接下來的半個月中，只要誰家有事，項目部的人都鼎力相助。功夫不負有心人，4年懸而未決的征地問題順利破解，而且還和村民們建立了深厚的友誼。

　　征地的難關算是闖過去了，下一步就是現場施工。1.6公里的管線需“掛”在60度的大陡坡，人在上面根本無法站立，沒有作業帶，怎么辦?看著似“天險”的施工環境，年輕的技術員們一起聚在山頭商量對策。勾承濤是這個活的負責人，他斬釘截鐵地說：“咱在山頂上預制焊接，然后邊焊邊一根一根往山下溜管。”2014年11月5日，洲19站外輸管線打火開焊。

　　從施工現場到駐地有近兩個小時的車程，為了加快進度，他們在管線施工旁邊租了兩間窯洞。沒有自來水，沒有暖氣，他們就從壓水井里打水，用煤爐子取暖。每天天不亮就生火做飯，帶上面包、火腿腸上山，中午就在山上吃飯，晚上休息只能七八個人擠在一張大炕上。

　　到過長慶的人都知道，10月份就進入冬季，下了兩場雪氣溫驟降至零下十幾攝氏度。在這樣的環境下，工人們有時候都伸不出手，但硬是把13根管道預制、焊接好。他們白天焊接，晚上探傷，合格后連夜回填。

　　2014年11月12日，歷時8天，備受長慶油田公司關注的洲19站外輸管線安裝收尾任務，經過長慶項目部的頑強奮戰，主體焊接任務全部完成。

　　巧思妙用“龍門架”

　　回憶起去年4月的艱難施工過程，大家都心有余悸。當時在項目部承建的洲8集氣站改造中，吊裝二級生產分離器成為這個工程的難點和重點。分離器直徑1米，長3米，重8.5噸，吊裝作業半徑為26米，常規操作需要用200噸吊車吊裝。但這個站遠離城鎮，四面環山，進站道路為蜿蜒崎嶇的盤山路，大型機械設備無法到達現場，緊迫的施工工期為項目團隊增添了無形的壓力。

　　施工進度不能在此停滯，QC小組組織技術人員和有經驗的施工人員一起討論辦法。初步考慮“采用滾杠搬運法加輔助吊裝支架配合手拉葫蘆吊裝”的方法，帶著這個想法又到現場實地演示，發現分離器較高，寬度較窄，滾動時的垂直度難以控制，容易傾斜發生危險造成安全事故。方案不安全，只能否決，再想別的辦法。

　　靈感往往是瞬間爆發。深夜，勾承濤被敲門聲吵醒。門口，技術員武保安睜著兩只通紅的眼睛，手里拿著圖紙，興奮地把自己的想法告訴他。原來，武保安畫了一個簡易的可移動“四點式龍門架”。他們連夜召集大家討論，這個“龍門架”得到了大家的認可，并對如何選擇分離器的吊裝位置、如何布置手拉葫蘆拉動分離器、如何把分離器放到基礎上等問題一一進行了確認。接下來，繪制圖紙，計算吊裝設備各部分的受力情況，再根據現場實際經驗進一步修改、制作吊裝設備。

　　吊裝這天，陽光明媚，他們在地面鋪上鋼板，用手拉葫蘆起吊分離器后，七八個人緩緩往前推動，到達準確位置后再牽引到基礎上。整個過程安全、平穩、高效，比采用200噸吊車節約成本7萬余元。

作者：佚名　　來源：中國石油新聞中心