2016年10月，被稱作有史以來最繁忙的“大型并購月”。

　　當今世界，各行各業(yè)大并購頻出，特別是跨行業(yè)公司并購個案增多，甚至是毫不相關領域的越界聯(lián)合。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，今年10月發(fā)起的大型并購均超過5000億美元，而在石油工程服務和裝備制造領域，尤以通用（GE）和貝克休斯發(fā)起的并購最為引人關注。

　　在與哈里伯頓“夢斷藍橋”后，貝克休斯的聯(lián)姻終成正果。然而，在業(yè)界看來，看似簡單的聯(lián)合并購重組背后，可能帶來的卻是一場石油裝備制造行業(yè)深層變革的開始。

　　貝克休斯與哈里伯頓強強聯(lián)手并購“夢斷藍橋”

　　國際油價2014年急速下跌以來，貝克休斯可以說沒過上一天好日子。薪資一降再降，裁員成為周期性動作，兩年間共計2.6萬名職員離開，占其全球職員的40%左右。

　　處于危機中的貝克休斯，準備與哈里伯頓并購“聯(lián)姻”，確實有抱團取暖的意愿。然而，事與愿違，美國反壟斷法的最終裁決，讓這筆引起業(yè)界矚目的強強聯(lián)手并沒有實現(xiàn)。

　　一些業(yè)界人士則透露，看似強大的“聯(lián)姻”在實際操作中，卻出現(xiàn)了諸多問題。

　　貝克休斯雖然在低油價下遭受的打擊嚴重，但遠遠沒有達到公司經(jīng)營細節(jié)需要重新布局的程度，真正需要審視的是貝克休斯多年來在高油價下的發(fā)展策略。

　　一位不愿透露姓名的貝克休斯高管說：“在高油價下的經(jīng)營策略猶如攀登珠峰，上容易，下困難，油價腰斬帶來的沖擊讓公司整體發(fā)展戰(zhàn)略陷入相對被動的局面。”

　　在低油價掀起的全球沖擊波中，油服領域可謂是重災區(qū)。但是在三大巨頭中，最受傷的還數(shù)貝克休斯。上周三，三大油服披露第三季度財報，斯倫貝謝、哈里伯頓均實現(xiàn)盈利，唯有貝克休斯虧損2.47億美元，仍掙扎在虧損的泥潭里。

　　但真正讓貝克休斯舉步維艱的是，在高油價下形成的高企服務費用和專業(yè)性過于單一的服務內容。

　　貝克休斯作為全球第三大石油工程技術服務公司，專業(yè)內容自然堪稱一流，但是缺乏服務衍生產(chǎn)品延伸，甚至沒有獨立產(chǎn)品的問題，一直困擾著企業(yè)更上一層樓。

　　《反壟斷法》既是強強聯(lián)手障礙也是跨界并購契機

　　美國《反壟斷法》不允許合并企業(yè)的市場份額超過40%，哈里伯頓和貝克休斯并購由此被叫停。形勢在不到數(shù)月后，再次發(fā)生轉折，通用與貝克休斯正式牽手完成油氣服務業(yè)務并購。

　　乍看突然，但是分析背后的邏輯，我們可以看到，通用與貝克休斯早期的曖昧甚至早于哈里伯頓，為什么雙方會有這樣的訴求？

　　首先，從目前的情況看，低油價猶如一個“試金爐”，可以暴露很多問題，在上游勘探開發(fā)不景氣的時候，大量傳導因素影響了工程技術服務企業(yè)以及裝備制造企業(yè)的利益，傳統(tǒng)的商業(yè)模式以及技術應用模式，無法適應現(xiàn)有狀況，加之上游企業(yè)對服務和裝備需要日漸增強，在不購買裝備情況下獲取優(yōu)質服務已經(jīng)形成一種趨勢。

　　業(yè)內專家觀察：“或許較早前并購的不成功，給了貝克休斯重新思考未來發(fā)展模式的新途徑。毋庸置疑，通用早已看到。”

　　通用在裝備制造領域的強大實力，以及先進的電氣化、信息化技術，足以促成貝克休斯技術服務業(yè)務的重新拓展以及再升級，甚至可能是一種革命性的裝備與服務業(yè)變革。

　　貝克休斯在行業(yè)內多年“小三”的角色，想出頭實為不易，但多年發(fā)展積累的先進技術優(yōu)勢，沒有任何企業(yè)可以小覷。

　　通用傳統(tǒng)能源行業(yè)的業(yè)務拓展，正需要這樣一個突破口。

　　互為價值延展和深化的雙贏局面，讓兩家企業(yè)走到了一起，為了讓企業(yè)獲取更具競爭力的商業(yè)模式，勢必會有新的變革產(chǎn)生。

　　“通貝并購”或將成為石油裝備發(fā)展的新風向標

　　這次變革意味著什么？業(yè)界有諸多猜想。

　　從目前世界石油工業(yè)發(fā)展的趨勢看，“資源為王”的理念已經(jīng)過時，傳統(tǒng)商業(yè)模式很難讓石油工程技術服務有足夠的盈利空間，未來發(fā)展堪憂。

　　如何在夾縫中求生存，成為石油裝備制造和油服領域的問題。過去，看似彼此“井水不犯河水”的商業(yè)模式，卻在互聯(lián)網(wǎng)等新興技術崛起后，有了無限融合的可能。

　　“跨界發(fā)展似乎已經(jīng)成為一種必然趨勢，甚至是跨界競爭，石油裝備制造不可能在新形勢下單純依靠銷售獲取利潤，而工程技術服務企業(yè)也再無高價服務的需求。”中國石油大學教授董秀成說。

　　因此，通用收購貝克休斯的意圖，并不是單純擴大油氣業(yè)務，而是對其石油裝備制造領域的再次升級。業(yè)內專家認為，通過這樣的升級革新可以反哺貝克休斯的跨界發(fā)展，從而形成裝備制造和技術服務的全產(chǎn)業(yè)領域覆蓋和一體化發(fā)展。

　　實際上，跨界發(fā)展的趨勢已經(jīng)不限于裝備制造和技術服務的交叉。前不久，在低油價、工作量銳減的情況下，斯倫貝謝和和哈里伯頓主動出擊，對一些成熟區(qū)塊的中小型油氣項目進行參股投資，利用技術優(yōu)勢降低作業(yè)成本，從投資、技術服務一體化的方式獲取回報。

　　能源戰(zhàn)略專家陸如泉判斷，這實際是石油裝備制造、技術服務和投資模式等傳統(tǒng)商業(yè)架構的一次大膽變革，彼此“分開”的商業(yè)模式將被“合”重塑。

　　通用或許正是看中了未來油氣業(yè)務發(fā)展的融合趨勢，將技術服務與裝備制造優(yōu)勢有機結合，如此一來“技術+裝備”創(chuàng)造的價值為油氣開發(fā)降低成本的無限可能，都有機會創(chuàng)造油氣工業(yè)發(fā)展的新模式。

　　制造＋服務＝銷售回暖

　　2016年，渤海裝備公司蘭州石油化工機械廠發(fā)揮煙氣輪機占有國內90%市場的優(yōu)勢，挖掘在用180余臺煙機潛力，探索專業(yè)化服務的方法和路子，由“賣產(chǎn)品”向“提供服務”轉變，努力實現(xiàn)“制造+服務”的轉型升級。

　　針對煉化工藝改變導致煙氣輪機效率下降的問題，這個廠開展產(chǎn)品全生命周期管理研究，通過10余項新技術、新工藝、新材料的應用，3年內改造在役老煙機30余臺，回收功率普遍提高3%至5%。

　　同時，這個廠將“互聯(lián)網(wǎng)+”應用于服務客戶，煙氣輪機遠程監(jiān)測診斷平臺為客戶提供持續(xù)在線狀態(tài)監(jiān)測、預警判斷、故障診斷服務，支持催化裝置“安穩(wěn)長滿優(yōu)”運行。

　　這個廠還將煙氣輪機技術改造的路子應用到特殊閥門的檢修和改造中，特閥、執(zhí)行機構改造已經(jīng)起步。今年第三季度為蘭州石化和大慶煉化檢修美國、德國、意大利、日本制造的93臺閥門，創(chuàng)造了良好的效益。

　　優(yōu)良的品牌和貼心的服務贏得客戶的信賴，為“寒冬”中的蘭州石油化工機械廠提供了市場動力。2016年，這個廠不但制造、改造煙氣輪機6臺，而且連續(xù)拿到兩個煙氣輪機發(fā)電機組項目總成訂單，實現(xiàn)由設備制造商向問題解決商轉變。

作者：佚名　來源：中國石油新聞中心