勘探開發(fā)工程技術(shù)也獲得了較大進展。通過攻關(guān)研究，高分辨率地震資料比常規(guī)資料分辯率提高一倍以上；山地地震勘探，采用了近地表調(diào)查、優(yōu)化設計和激發(fā)接收新技術(shù)，資料水平有了大幅度提高，落實了一批具有潛力的勘探目標，其中烏龍口構(gòu)造和云龍構(gòu)造已布置鉆探；江漢王平1井進行了欠平衡鉆井技術(shù)實驗，在鹽間非砂巖儲層中獲得了高產(chǎn)油流；勝利油田成功打出了我國陸上最大位移的水平井埕北21-平1井，水平位移達到3167m。

　　煉油燕山二號催化裂化裝置采用15項新技術(shù)進行了大慶減壓渣油催化裂化技術(shù)改造。1998年11月開車以來，平穩(wěn)運行17個月，1999年摻減壓渣油57.6×104t，多加工減壓渣油30×104t，增加經(jīng)濟效益1.2×108元。采用國內(nèi)開發(fā)的技術(shù)建設的茂名200×104t/a渣油加氫處理裝置1999年底開車成功，經(jīng)過處理的渣油作為催化裂化進料，使輕油收率提高3個百分點，汽柴油硫含量大幅度降低，使茂名公司具備了加工高硫原油的能力。齊魯60×104t/a連續(xù)重整裝置、巴陵長嶺的50×104t/a低壓組合床重整裝置和齊魯8×104t/a硫磺回收裝置的技術(shù)攻關(guān)，均已進入工程建設階段，預計2000年建成投產(chǎn)。為達到新標準汽油烯烴含量小于35%的要求，石科院開發(fā)出降低催化裂化汽油烯烴含量的GOR催化劑，在洛陽和高橋工業(yè)裝置應用，汽油烯烴含量均降到35%以下。

　　化工采用國產(chǎn)化環(huán)管聚丙烯成套技術(shù)，先后建成7套7×104t/a和1套10×104t/a工業(yè)裝置，均一次開車成功，由于設備國產(chǎn)化率高，進一步降低了投資。采用國產(chǎn)N型聚丙烯催化劑，已達90年代引進裝置的水平，充分利用低成本的煉廠氣資源，新增效益4.5×108元。燕山CBL-Ⅲ型6×104t/a裂解爐1998年投用以來運行平穩(wěn)，以石腦油為原料時乙烯收率可達29%，熱效率94.3%.遼化以加氫尾油為原料的CBL-Ⅳ型6×104t/a裂解爐1999年投產(chǎn)并通過技術(shù)鑒定。順丁橡膠新技術(shù)攻關(guān)，使燕山老裝置的能耗、物耗大幅度下降，技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量達到了國際先進水平，采用該技術(shù)在大慶建成了5×104t/a裝置，一次投產(chǎn)成功。

作者：佚名　來源：中國潤滑油網(wǎng)