近年來，由于政策支持力度的加大，以及車用潤滑油市場(chǎng)的復(fù)蘇，中國車用潤滑油投資環(huán)境大大改善，大量資本進(jìn)入中國車用潤滑油領(lǐng)域，海內(nèi)外、多主體的聯(lián)合投資成為車用潤滑油投資的主流形式。長期制約中國車用潤滑油領(lǐng)域的資金問題可以得到根本改觀，預(yù)計(jì)今后車用潤滑油領(lǐng)域的資金來源將更加充裕。

　　同時(shí)，在全球環(huán)保節(jié)能的大趨勢(shì)下，汽車自身的技術(shù)革新，新能源汽車的推廣都不斷推動(dòng)著車用潤滑油的產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)革新。

　　據(jù)美國咨詢公司弗若斯特沙利文公司發(fā)布的研究報(bào)告稱，2013年全球潤滑油市場(chǎng)的銷售額為1236.4億美元，預(yù)計(jì)2020年銷售收入將達(dá)1788.7億美元，年均增速為5.4%.2014~2020年，全球潤滑油市場(chǎng)的平均價(jià)格將達(dá)到3643.5美元/噸，年均增長率為2.2%

　　期間全球潤滑油市場(chǎng)的出貨量同樣也將保持增長，到2020年將達(dá)到4910萬噸，年均增長率為3.2%.亞太地區(qū)將繼續(xù)保持市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，到2020年，將占全球48%的市場(chǎng)份額。

　　驅(qū)動(dòng)因素

　　弗若斯特沙利文公司指出，2014~2020年，全球潤滑油市場(chǎng)將強(qiáng)勁增長主要受以下幾個(gè)因素驅(qū)動(dòng)：首先，各國出臺(tái)的對(duì)于環(huán)保設(shè)備和車輛使用效率的更加嚴(yán)格的法規(guī)也將推動(dòng)潤滑油需求的增長。歐洲委員會(huì)前不久頒布了對(duì)于輕型汽車排放的嚴(yán)格要求，包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等有害氣體的排放標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，美國和中國等國家也都推出了類似的規(guī)定，這些法規(guī)的實(shí)施確保未來全球潤滑油市場(chǎng)將有持續(xù)的增長。

　　其次，亞太地區(qū)以及世界其他國家對(duì)于潤滑油的整體需求不斷上升。特別是巴西、俄羅斯、印度和中國等發(fā)展中國家不斷增加的汽車產(chǎn)量是潤滑油需求持續(xù)增加的重要因素。此外，東盟、中東、南美以及非洲等地區(qū)的一些國家也是潤滑油潛在的增長市場(chǎng)。

　　再次，合成型潤滑油的進(jìn)一步發(fā)展有利于整體市場(chǎng)的增長。聚-烯烴合成基礎(chǔ)油（PAO）、聚醚類合成基礎(chǔ)油（PAG）和一些其他化學(xué)品以其良好的燃油經(jīng)濟(jì)性受到市場(chǎng)的青睞，促使越來越多的生產(chǎn)商投入到合成型潤滑油的生產(chǎn)中。

　　抑制因素

　　雖然潤滑油市場(chǎng)的推動(dòng)力十分強(qiáng)大，但也有一些抑制市場(chǎng)發(fā)展的因素不容忽視。

　　第一，高性能潤滑油銷量出現(xiàn)下降。如今，潤滑油生產(chǎn)商都在追求高質(zhì)量表現(xiàn)的潤滑油，而代工廠則致力于大幅降低成本上，從而使高性能潤滑油的銷量持續(xù)下降，特別是在歐洲和美國。據(jù)估計(jì)，到2020年，這一限制因素在很大程度上將影響到亞太地區(qū)以及世界其他國家。

　　第二，電動(dòng)汽車用量的增長會(huì)使車用潤滑油市場(chǎng)進(jìn)一步萎縮。2013年，車用潤滑油占了全球潤滑油市場(chǎng)的58%，但是電動(dòng)汽車對(duì)于汽車用潤滑油市場(chǎng)來說卻是一個(gè)巨大的威脅。隨著未來人們對(duì)于電動(dòng)汽車需求量的不斷上升，汽車用潤滑油銷量將會(huì)不斷下降。

　　第三，歐洲和北美疲弱的經(jīng)濟(jì)對(duì)潤滑油需求造成不利影響。歐美地區(qū)的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀對(duì)于汽車制造業(yè)以及銷售業(yè)都造成了較大的沖擊，也使歐美地區(qū)潤滑油的銷量大幅下滑。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)