在啟動(dòng)初始階段，隨轉(zhuǎn)速升高轉(zhuǎn)矩增大，在達(dá)到某一轉(zhuǎn)速時(shí)轉(zhuǎn)矩達(dá)到最大值Mmax，其后轉(zhuǎn)矩隨轉(zhuǎn)速增大而減小，到達(dá)額定轉(zhuǎn)速nN時(shí)達(dá)到額定轉(zhuǎn)矩MN。泵的阻力矩特性線與電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩特性線的交點(diǎn)即為泵組的穩(wěn)定工作點(diǎn)。運(yùn)行中因某種擾動(dòng)使泵的阻力矩增大時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速將下降以增大轉(zhuǎn)矩輸出，滿足負(fù)載變化要求。泵組啟動(dòng)過(guò)程中轉(zhuǎn)子的加速力矩是電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩與泵阻力矩的差，在此過(guò)程中因受電網(wǎng)供電能力限制，供電電壓下降，電機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩變小，轉(zhuǎn)子的加速力矩下降，直接導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng)。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電機(jī)的阻抗顯著減小，啟動(dòng)電流很大，可達(dá)到額定電流的4～7倍。

　　對(duì)于有快速啟動(dòng)要求的交流潤(rùn)滑泵組，全壓直接啟動(dòng)是必然的選擇，為保證電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)不引起過(guò)大的電網(wǎng)電壓降（不超過(guò)5%）的電源容量應(yīng)為電動(dòng)機(jī)額定功率的19～25倍。工作油泵與備用油泵切換時(shí)的動(dòng)態(tài)過(guò)程分析工作油泵故障停機(jī)時(shí)，泵組轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)質(zhì)量存貯的動(dòng)能在降速過(guò)程中釋放出來(lái)，使油泵在一定時(shí)間內(nèi)向軸承供油。工作油泵事故停機(jī)時(shí)的轉(zhuǎn)速、驅(qū)動(dòng)力矩特性與開(kāi)閥啟動(dòng)時(shí)完全相同。在停機(jī)動(dòng)態(tài)過(guò)程中，對(duì)應(yīng)方程中的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)力矩已消失。在工作油泵事故停機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)速按時(shí)間平方的負(fù)指數(shù)規(guī)律衰減。油泵的額定阻力力矩越大，轉(zhuǎn)速衰減則越快；額定轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)慣性質(zhì)量越大，轉(zhuǎn)速衰減則越慢。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)