2015-11-26
合成油研制過程解析
合成油的研制也起于軍事的目的,用來解決戰(zhàn)爭期間原油不易取得的困難,直到20世紀70年代中葉才開始商用化。發(fā)展到今天,合成油已開發(fā)出合成烴類油、合成醋類油、硅油、氟油等許多品種。合成烴類油具有較寬的溫度
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2015-11-26
潤滑油為提高銷售量會搞特別的銷售活動
企業(yè)根據(jù)市場和自身情況,通過推出新包裝產(chǎn)品來提高產(chǎn)品的市場價格當(dāng)某種原因造成油價持續(xù)高位時,此種更新形式幾乎所有企業(yè)都或多或少地采用過。因為當(dāng)油品生產(chǎn)成本激增時,如果僅靠在市場上提高產(chǎn)品的價格來增加收
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2015-11-26
以醚基燃料的產(chǎn)業(yè)化推動我國經(jīng)濟持續(xù)、快速、穩(wěn)定的向前發(fā)展
把醚基燃料產(chǎn)業(yè)作為能源戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的必要性能源是國家的重要戰(zhàn)略物資,也是制約社會發(fā)展的資源因素。在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的促進和保障作用,但自進入21世紀以來,由于我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,能源
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2015-11-26
高速液壓油產(chǎn)生很強的渦流引起振動
裝載機在裝配試機過程中當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時有的機器會發(fā)出尖叫聲。據(jù)現(xiàn)場判斷尖叫聲來自裝載機液壓助力轉(zhuǎn)向裝置的恒流閥,更換恒流閥后尖叫聲消失。當(dāng)通過節(jié)流板的油量變化而引起其兩端壓力變化時,通過恒流閥閥
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2015-11-19
人字齒輪潤滑方式的介紹
SMS減速機中相嚙合的一對人字齒輪不是整體的,而是每個人字齒輪由兩個靠緊的斜齒輪構(gòu)成,這就去掉了加工人字齒輪的空刀槽,并縮小了設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸。另外,斜齒輪加工比人字齒輪容易得多,所以這種結(jié)構(gòu)上的處理是經(jīng)
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2015-11-19
滿足對柴油機動力性、經(jīng)濟性和排放性能不斷提高的要求
在噴油泵設(shè)計中的運用噴油泵是柴油機燃油系統(tǒng)中最重要的組成部分,它的作用是把燃油由低壓變成高壓,然后按各缸發(fā)火次序定時、定量、均勻地通過噴油器把霧狀的燃油噴入燃燒室內(nèi)燃燒作功。當(dāng)今,為了滿足對柴油機動力
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2015-11-19
平衡輪式減速器中齒輪潤滑的實現(xiàn)
平衡輪式減速器中的高速軸與扭力軸在一條直線上,齒輪采用分流對稱式布置的方式。力矩從高速小齒輪到兩側(cè)中速大齒輪,再由兩側(cè)中速小齒輪傳遞到平衡輪。扭力軸同膜片(由薄鋼板制成)與平衡輪及磨機相連接。高速軸和
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2015-11-19
減速器中飛濺式潤滑方式的分析
抽油機減速器中主動軸承潤滑形式為飛濺式潤滑,靠軸承間隙回油,潤滑油路迂回,循環(huán)狀況不良。該種潤滑形式,使軸承潤滑回油不暢,且有較多的油存在于軸承外側(cè)內(nèi)。當(dāng)擋油環(huán)隨軸轉(zhuǎn)動后易把油攪動,使飛濺油帶到軸上,
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2015-11-19
關(guān)于齒輪潤滑狀態(tài)的分析
通常齒輪的節(jié)線速度愈高,所需的油粘度也就愈低,才能保持流體潤滑。相反,齒輪節(jié)線速度愈低,油必須愈粘。當(dāng)滑動速度增大時,流體油膜厚度也增加。為了保持流體油膜,該油膜必須能夠支承輪齒間傳遞的負荷。因此,選
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2015-11-19
齒輪嚙合面潤滑狀態(tài)的分析
齒輪面上出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象時,腐蝕性損傷便產(chǎn)生了。在用普通礦物油潤滑的齒輪傳動中,腐蝕損傷并不十分普遍,但是當(dāng)使用含有極壓添加劑的潤滑油時,腐蝕性損傷就可能發(fā)生。這個過程在齒面上逐漸產(chǎn)生腐蝕性損傷,但是
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2015-11-19
行星輪軸承潤滑條件的分析
行星輪軸承良好的潤滑條件可使行星輪略具浮動功能,以補償減速器的制造和安裝誤差,達到改善均載的效果。滑動軸承非常實用,且價格低廉,適用于行星輪的滾動軸承價格常較高,特別是采用進口軸承時往往為三層復(fù)合材料
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2015-11-19
采用ESD的數(shù)字量輸人卡(DI卡)對潤滑油壓力進行判斷
要解決問題,必須對現(xiàn)有的控制系統(tǒng)進行改造,可采取的方法之一是再安裝一個壓力控制器。因為當(dāng)安裝了壓力控制器后,可采用ESD的數(shù)字量輸人卡(DI卡)對潤滑油壓力進行判斷,Dl卡的執(zhí)行時間為567毫秒,完全能滿足輔助油泵啟動的條件,況且已有好多企業(yè)的設(shè)計就是如此
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