2015-05-07

潤滑油集合管壓力值探究

在煙氣能量回收機(jī)組的聯(lián)鎖條件中，潤滑油壓力大大降低是聯(lián)鎖停機(jī)的一個(gè)重要條件。在機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，潤滑油集合管壓力應(yīng)維持在012MPa以上。當(dāng)主油泵故障停止運(yùn)行、造成潤滑油壓力低于小降值0107MPa時(shí)，

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2015-05-07

潤滑油系統(tǒng)清洗的必要性

改變?nèi)狐c(diǎn)位置將PS-101的取壓點(diǎn)位置從潤滑油集合管改到油泵的出口管。這樣可以在第一時(shí)間內(nèi)反映出潤滑油壓力的變化，提高響應(yīng)速度，及早做出處理。但此方案在實(shí)際生產(chǎn)中不實(shí)用。因?yàn)樵谡Ｉa(chǎn)時(shí)裝置內(nèi)不能動

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2015-05-07

關(guān)于強(qiáng)制循環(huán)潤滑改造

吐哈油田夏季高溫時(shí)環(huán)境溫度可達(dá)4.52℃以上，因此，該電動機(jī)的潤滑系統(tǒng)無法滿足高溫天氣時(shí)連續(xù)生產(chǎn)的需要，遂決定對該電動機(jī)的潤滑系統(tǒng)進(jìn)行改造。將飛濺潤滑改為強(qiáng)制循環(huán)潤滑改造后，潤滑油從軸承箱的頂部進(jìn)

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2015-05-07

潤滑系統(tǒng)對摩托車發(fā)動機(jī)作用

潤滑與冷卻摩托車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)。摩托車發(fā)動機(jī)工作時(shí)，各個(gè)作相對摩擦運(yùn)動的部件，如氣缸與活塞、活塞環(huán)，軸與軸承等的工作表面都在相當(dāng)高的負(fù)荷和滑動速度下工作。為了使發(fā)動機(jī)能夠長期可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程

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2015-05-07

水泵軸承潤滑油功能解析

除鱗泵機(jī)系統(tǒng)工作原理：系統(tǒng)由工廠提供濁環(huán)水，經(jīng)過兩臺前置泵（一用一備）加壓至1.0MPa，進(jìn)入Y型過濾器清除雜質(zhì)以后，送入高壓離心泵。從離心泵打出的高壓水經(jīng)最低液面閥、液壓閘閥進(jìn)入水罐，再由水罐向車間

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2015-05-07

車輛齒輪油作用解析

齒輪油的工作條件和作用車輛齒輪油用于機(jī)械式變速器、主減速器、差速器，以及轉(zhuǎn)向器的齒輪、軸承和軸等零件的潤滑。車輛齒輪油所起的作用與其它場合的潤滑油基本相同，即潤滑、冷卻、防銹蝕和緩沖等。汽車齒輪的工作

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2015-05-07

新疆原油處理工藝解析

由于催化劑污染嚴(yán)重，導(dǎo)致裝置處理量下降，摻煉新疆油時(shí)的處理量僅為正常時(shí)的2/3；轉(zhuǎn)化率降低，裝置液體總收率由80%降至73%，較正常值降低7%。新疆高釩含硫原油加工工藝研究。首先對新疆原油進(jìn)行了調(diào)研和

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2015-05-07

植物油在潤滑中的應(yīng)用

環(huán)氧化植物油三酰甘油含有的雙鍵可被過氧化氫在乙酸或甲酸催化下環(huán)氧化生成環(huán)氧化植物油。通過對比普通大豆油（SBO），環(huán)氧化大豆油（ESBO）和基因改性高油酸大豆油（HOSBO）熱穩(wěn)定性、氧化穩(wěn)定性。

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2015-05-07

如何選擇機(jī)油

現(xiàn)在機(jī)油品牌與型號琳瑯滿目，均號稱國際著名品牌，通過美國SAE認(rèn)證，得到某某國際汽車公司認(rèn)證。什么時(shí)髦的納米技術(shù)，什么引進(jìn)國際先進(jìn)的脫蠟加氫設(shè)備、什么15萬公里不換油……甚至在南方有些地區(qū)，每一天都會

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2015-05-07

淺析設(shè)備潤滑工作的內(nèi)容

摩擦學(xué)主要內(nèi)容有：（1）摩擦學(xué)機(jī)理，包括摩擦、磨損、潤滑機(jī)理的研究。（2）各種材料（例如耐摩、減磨材料）和表面處理技術(shù)（例如電刷鍍、熱噴涂等）摩擦特性的研究。（3）潤滑劑、潤滑冷卻劑和固體

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2015-05-07

提高潤滑油基礎(chǔ)油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑

極壓性能在780N負(fù)荷下，對添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減??；添加量達(dá)到4%時(shí)，極壓性

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2015-05-07

提高潤滑油的承載能力上效果不顯著

極壓性能在780N負(fù)荷下，對添加不同質(zhì)量分?jǐn)?shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進(jìn)行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達(dá)到4%時(shí)，極壓性

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