2014-08-28

潤滑油中不能含有過多的制冷劑

此類系統實際上就是燃氣供熱系統，而并非熱泵供熱系統，燃燒過程所得到的熱量足以直接用于供熱，只不過是利用原有的熱泵循環系統來作為熱量傳遞之用，可以充分利用其具有的熱量輸送功能，避免專門設置供熱系統，從而使整個供熱系統結構緊湊，具有較高的利用率。后一種系統雖然室外機組不需要兩個制冷劑換熱器，不過卻需要兩個室內空氣換熱器，而且室內空氣必須利用管道集中輸送。

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2014-08-28

根據設備結構特點負荷特性和潤滑要求

關于機械設備潤滑的重要性由于印鐵、涂料生產線在生產工藝上均必須配套烘房（一般烘房長約30米，保溫180一205℃，保溫時間約10分鐘）為減少烘房的能源消耗，降低生產成本，因此，理想的生產方式為24小時作業，

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2014-08-28

智能化壓縮機監控器的技術分析

通過采樣軸承的潤滑油，對其進行鐵譜分析，再結合軸承的振動情況得出軸承的運行狀態。西安交通大學流體機械及壓縮機國家工程研究中心（以下簡稱/中心）研制的智能化壓縮機監控器對上述壓縮機重要易損件一般采用兩者相結合的方法，對監測點進行分析，鑒別得出更為可靠的故障信息。

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2014-08-28

進行軸瓦進行整機實驗

我們又在南十注水站4號機組對包括電機和水泵4付軸瓦進行整機實驗，步驟如下：

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2014-08-28

壓力機中滑塊的潤滑分析

因為過度的減少螺旋角會使傳動效率大大降低，在調節螺桿上加鎖緊螺母對于大、中型壓力機很不方便，每次在調整前需登上滑塊松開螺母，調整好后又需登上滑塊鎖緊螺母。綜上所述，決定采取在封閉高度傳動機構中加制動器的方法，根據這臺壓力機的實際情況，決定把電動機改為帶抱閘的自鎖電機，這樣調整電機斷電后，電機抱閘鎖緊，電機主軸不動，與之相連的蝸桿就不會轉動，相應的蝸輪、上球座與球頭螺桿也不會轉動，封閉高度就不會因為

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2014-08-21

潤滑油粘溫性質的探究

酮苯脫蠟可以降低石油餾分的凝固點，改善潤滑油的粘溫性能，得到合格產品，從而滿足各種機械對潤滑油在低溫下的使用要求，同時也可以得到石蠟。酮苯脫蠟所用的上述溶劑，能溶解油而不溶解蠟，使蠟分離結晶出來，酮苯脫蠟屬甲類火災危險性生產。石蠟發汗是利用從脫蠟裝置所得的粗蠟中所含油和軟蠟的熔點較硬蠟為低的特點

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2014-08-21

帶圈號的曲線受到過低吸油口壓力的影響

在一定轉速范圍內，齒輪泵的流量隨轉速升高而增大，由于壓差大增大了泄漏流量，在相同轉速下齒輪泵的流量不同，壓差大流量反而小。上圖中帶星號（入口壓力01035MPa，出口壓力215MPa）的一組數據明顯不同于其他三組數據，小轉速下流量隨轉速增大而增大的趨勢小于前面的三組，大轉速下流量隨轉速增高趨勢大于其他三組數據。察看該組數據，發現吸油口壓力低是使流量變動的主要原因，因為吸油口壓力低一方面造成充填損失

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2014-08-21

齒輪箱體的模態分析表明且齒輪采用的單斜齒輪

齒輪箱固有頻率測試目前，箱體類零件的固有頻率測試主要采用試驗模態分析方法獲得，由于試驗模態分析方法是對實際結構進行測試，其獲得的固有頻率可靠性較高，尤其是低頻段。高頻段由于受測試時存在不可避免的高頻干擾，所得到的模態參數精度較低。

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2014-08-21

推理機調用相應知識模塊進行推理以求得結果

基于專家系統的方案設計借助專家系統技術，可實現原始設計方案的自動生成和迅速可行化。系統的數據庫中儲存許多設計方案，針對用戶提出的設計要求和工作條件，對數據庫中的方案按一定的準則（如傳動比、承載能力、傳動效率或結構要求等等）評價，從中挑出符合設計要求的較滿意的方案。

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2014-08-21

齒輪輪齒應用性能的研究

增大齒根過度圓角的半徑，消除該處的加工刀痕，并在齒根處進行表面噴丸強化，可降低齒根處的應力集中，防止或延緩疲勞裂紋的萌生；增大軸及支承的剛性，可以減小齒面上局部受載的程度，使齒面受載較為均勻，可防止發生輪齒局部折斷。另外，通過適當的熱處理工藝，使輪齒外表面有較高的硬度，而芯部具有足夠的韌性

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2014-08-21

齒輪油所應用的條件

齒面產生腐蝕主要是油中加人的腐蝕性添加劑所致。如果為了單純追求油品的極壓性而不注意油品對金屬的腐蝕，加人活性過高的極壓抗磨劑就會在使用中產生齒面腐蝕。此時應更換極壓性和抗腐蝕性均優良的產品。

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2014-08-21

制冷系統中潤滑油的測量

目前含油量測量的方法主要有粘度測量、光吸收測量和聲速測量，其中光吸收法是一種準確度較高的在線測量方法。利用紫外光吸收測量潤滑油的質量分數，盡管這種方法可以用于瞬時測量，但由于所選紫外光波段的吸收特性變化太急劇，其準確度和穩定性較差。在制冷系統中的液相部分，制冷劑與潤滑油均勻混合，如果建立了光吸收度與油質量分數之間的校準曲線，就可以通過測量光吸收值獲取制冷系統中潤滑油的質量分數。

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