隨著美國新任總統(tǒng)上任以來，全球石油價(jià)格不斷上漲，尤其是在近段時(shí)間，受到國際原材料價(jià)格上漲的影響，讓素有“大宗商品之王”的石油價(jià)格也出現(xiàn)了瘋漲的情況。因此國際原油價(jià)格相比此前暴漲了60%，導(dǎo)致多國汽油價(jià)格也隨之上漲。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份英國汽油價(jià)格同比上漲19%，每升高達(dá)1.35英鎊，折合人民幣大約在11.86元左右，這已經(jīng)是英國近八年來的新紀(jì)錄。此外，日本的汽油價(jià)格也達(dá)到了每升166日元，相當(dāng)于是9.3元人民幣左右，同比上漲了20%，而且韓國與印度的汽油價(jià)格均達(dá)到每升9元左右。對此讓很多有車一族十分無奈，在國際原油價(jià)格不斷上漲的情況下，很多人已經(jīng)萌生了賣掉燃油車改用電動車，或者騎自行車上下班的想法。

當(dāng)然，此舉可能會讓日本研發(fā)電動車取代燃油車的想法更加堅(jiān)定，畢竟油價(jià)暴漲之后，無形中會讓使用燃油車的用戶深受其害。更為重要的是，此次國際原油價(jià)格暴漲，美國也無法幸免于難，該國偏遠(yuǎn)地區(qū)的加油站汽油已經(jīng)暴漲至每加侖8.5美元，一加侖相當(dāng)于3升，每升大約在18元左右。除此之外，中國的汽油價(jià)格也在不斷上漲。最為顯著地表現(xiàn)就是從美國新任總統(tǒng)上任以來，中國汽油價(jià)格不斷上漲，從此前的每升6元左右，如今飆升至7元至8元左右，也就是說中國汽油重回8元時(shí)代。

受此影響最大的必然是中國私家車一族，畢竟隨著油價(jià)不斷上漲，意味著很多工薪階層使用汽車的成本不斷上升。如果說此前是美國一手主導(dǎo)的話，那么此后即便是美國都無法控制。畢竟對于美國而言，目前的國際原油走向已經(jīng)不是該國可以掌控的存在。要知道，目前的美國也是深受國際原材料價(jià)格瘋漲的影響，再加上美國本土深陷罷工、供應(yīng)鏈危機(jī)之后，導(dǎo)致該國已經(jīng)出現(xiàn)了一種“無力回天”的感覺。甚至還會影響到美國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，畢竟目前的美國已經(jīng)相當(dāng)于按下了發(fā)展的“暫停鍵”，短期內(nèi)能否回到正軌之上，還需要看該國疫情的走向。

對此可以說，這就是經(jīng)濟(jì)全球化之后所帶來的影響，即便是中國都無法避免。當(dāng)然，即便中國油價(jià)不斷上漲，但是從全球范圍內(nèi)來看，當(dāng)數(shù)中國受到的影響最小。畢竟相比其他國家，目前只有中國的汽油價(jià)格保持在8元左右，其他國家的油價(jià)早已暴漲至9元至18元左右。

因此可以說，目前對于中國而言，唯一能做的就是極力減輕國際原油暴漲所帶來的影響。雖然無法避免汽油價(jià)格暴漲，但是仍舊能實(shí)現(xiàn)小規(guī)模干預(yù)的作用，這也是為何中國汽油價(jià)格漲幅最小的原因所在。想必過不了多久，在美國徹底失去支撐能力的時(shí)候，國際原油價(jià)格或許會出現(xiàn)暴跌的情況。