（一）潤滑劑的分類

潤滑劑，作為減少摩擦、保護機械的重要物質，在工業領域發揮著不可或缺的作用。根據其物理狀態，潤滑劑可分為四大類：液體潤滑劑、半固體潤滑劑、固體潤滑劑和氣體潤滑劑。

液體潤滑劑

液體潤滑劑是使用最為廣泛、品種最為豐富的一類潤滑材料。它們具有廣泛的黏度選擇范圍，從而適應不同負荷、速度和溫度條件下的機械部件需求。這類潤滑劑包括礦物潤滑油、合成潤滑油、動植物油以及水基液體等。

半固體潤滑劑（潤滑脂）

半固體潤滑劑，也被稱為潤滑脂，常溫常壓下呈現半流動狀態，具有膠體結構。它們在機械部件中起到潤滑和保護作用，同時還能減少磨損和摩擦。

固體潤滑劑

固體潤滑劑通過在摩擦表面形成固體潤滑膜或利用其特殊結構來降低摩擦。常見的固體潤滑劑包括二硫化鉬、石墨和聚四氟乙烯等，它們在設備潤滑中發揮著重要作用。

氣體潤滑劑

雖然氣體在常溫常壓下并不作為主要潤滑劑使用，但在特定條件下，如高速運轉的機械部件中，氣體可以像液體一樣發揮潤滑作用。它們具有摩擦系數小、溫升低等優點，同時也能提供良好的運轉靈活性。

（二）潤滑劑的組成成分

無論是哪種類型的潤滑劑，都離不開基礎油這一關鍵成分。基礎油在潤滑油中占據高達80%～95%的比例，是添加劑的載體。常見的基礎油類型包括礦物油和合成油兩大類。其中，礦物油根據其性質又可分為石蠟基、中間基和環烷基三類。
（2）合成油。合成基礎油是通過化學反應由幾種化合物精制而成的，其化學純度極高，相較于礦物油，具有更出色的物理和化學特性，因此應用范圍更為廣泛，且使用壽命更長。合成油在航空航天機械領域的應用已較為普遍，同時在工業機械領域的應用也正在迅速崛起。常見的合成油類型包括合成烴油、酯類油、聚異丁烯油、聚醚以及硅油等。

2．添加劑。添加劑是潤滑劑中不可或缺的成分，它們能夠顯著改善油脂的性能或賦予其新的特性。例如，靜分散劑能清除氣缸壁和活塞環上的漆膜和積碳，同時將油中的膠質和煙垢粒子均勻分散，防止形成大顆粒；抗腐劑則能延緩潤滑油的氧化反應，延長其使用壽命。此外，還有抗磨劑、油性劑、金屬鈍化劑等，它們共同提升了潤滑油的性能。

3．稠化劑。稠化劑是潤滑脂的重要組成部分，它使得潤滑脂區別于潤滑油。潤滑脂是由稠化劑分散在基礎油中形成的固體或半固體物質。稠化劑的性質會影響脂的稠度、滴點、防水性以及負荷能力。
潤滑油的選用需綜合考慮三方面要素：設備實際工作條件、設備制造廠的指定或推薦，以及潤滑油制造廠的規定或推薦。在實際操作中，通常以設備制造商的推薦為主，同時需緊密結合設備的實際工況，如負荷、速度和溫度等。

選定潤滑油時，應著重關注以下性能指標：

黏度：黏度是潤滑油分類分級的依據，對潤滑油的質量鑒別和選用至關重要。通常，設備的潤滑油黏度需根據設計或計算數據來選定。

傾點：傾點反映了潤滑油在儲運和使用時的低溫流動性。使用時，潤滑油的溫度必須高于其傾點5℃～10℃。

閃點：閃點是確保潤滑油儲運和使用安全的關鍵指標。一般來說，潤滑油的閃點規定需比實際使用溫度高出1/2的安全系數。

若因特殊情況需要代用潤滑油，應遵循以下原則：

同類或相近性能：優先選擇同一類或性能相近的油品進行代用。

黏度匹配：代用油品的黏度應與原用油品相當，且不超過±15%。通常，優先考慮黏度稍大的油品。

質量提升：在條件允許的情況下，應選擇質量更高的油品進行代用。

考慮環境與工作溫度：代用時還需注意設備所處的環境和預期的工作溫度。

此外，不同種類、不同生產廠家以及新舊潤滑油應盡量避免混用。以下是一些絕對禁止混用的油品示例：

特種與專用油品：如需混用，應確保混合后的油品性能與原特種或專用油品相符。

抗乳化要求：有抗乳化要求的油品不得與無抗乳化要求的油品混合使用。

汽輪機油：抗氨汽輪機油嚴禁與其他汽輪機油混合使用。

液壓油：含鋅抗磨液壓油不能與抗銀液壓油混合使用。

齒輪油與蝸輪蝸桿油：這兩種類型的油品不應混合使用。

對于可以混用的油品，也需謹慎操作，確?；旌虾蟮挠推沸阅芊€定且符合使用要求。通常，同一廠家、同類且質量基本相近的產品可以混用；而同一廠家、同種但不同牌號的產品在特定情況下也可能允許混用。但無論哪種情況，都應在充分了解并確認混合后的油品性能符合要求后再進行操作。

（3）對于不同類的油品，若混兌后兩組分均不含添加劑，則需謹慎處理。

（4）若不同類的油品經過混兌試驗未發現異?，F象，方可考慮使用。

（5）內燃機油中添加劑種類繁多、數量較大，性能各異。在不了解油品性能的情況下，必須持謹慎態度，以免引發不良后果甚至設備潤滑事故。

接下來討論潤滑脂的選用

在選取潤滑脂時，首要任務是明確其預期作用，即減摩、防護或密封等方面的需求。針對不同的應用場景，應綜合考慮溫度范圍、負荷與轉速等因素來選擇適宜的潤滑脂。此外，還需注意潤滑脂與機械的工作溫度、運轉速度、負荷大小、工作環境和供脂方式等的相容性。一般而言，應選用耐高溫的潤滑脂以適應環境溫度和機械運轉溫度的升高，同時確保潤滑脂的溫度低于其滴點（溫度）20℃～30℃。對于高速運轉的機件，應選擇稠度較大的潤滑脂以應對剪切應力的增大和溫升的影響。

（3）負荷因素。選擇潤滑脂時，負荷是一個關鍵考慮因素。對于承受重負荷的潤滑點，應選用基礎油黏度高、稠化劑含量豐富、具有出色極壓性和抗磨性的潤滑脂。同時，潤滑脂的錐入度也至關重要，它決定了潤滑脂在使用時能夠承受的負荷范圍。在重負荷或沖擊負荷環境下，建議選擇錐入度較小（即稠度較大）的潤滑脂，或含有極壓添加劑如二硫化鉬的潤滑脂。

（4）環境條件考量。環境條件，包括潤滑點的工作環境和周圍介質，如空氣濕度、塵埃以及是否存在腐蝕性介質等，都會影響潤滑脂的選擇。在潮濕環境或與水接觸的情況下，應優先選擇抗水性良好的潤滑脂，例如鈣基、鋰基、復合鈣或復合磺酸鈣潤滑脂。若環境條件苛刻，則建議選用加入防銹劑的潤滑脂，避免選擇抗水性較差的鈉基脂。對于處在強烈化學介質環境中的潤滑點，則應選用能夠抵抗這些化學介質的合成潤滑脂，例如氟碳潤滑脂等。

（5）經濟性分析。在選用潤滑脂時，還需綜合考慮其經濟性。需要權衡使用該潤滑脂后是否能夠延長潤滑周期、減少加注次數、降低脂消耗量、減少軸承失效率以及節約維修費用等。

（6）潤滑脂稠度與應用的關系。