2014-10-30

科學(xué)的油品分析是風(fēng)機(jī)良好運(yùn)行的基礎(chǔ)和保障

現(xiàn)代風(fēng)力發(fā)電機(jī)是需要在嚴(yán)苛環(huán)境中運(yùn)行的精密設(shè)備。惡劣的氣候條件增加了風(fēng)機(jī)發(fā)生故障的幾率，由此導(dǎo)致的非計(jì)劃停機(jī)和非計(jì)劃維護(hù)保養(yǎng)成本對風(fēng)場的經(jīng)營產(chǎn)生了不良影響。為保證風(fēng)機(jī)的高水平運(yùn)行，潤滑油的選用至關(guān)重要。因此一套包括風(fēng)機(jī)選油、用油、換油等程序在內(nèi)的專業(yè)風(fēng)電服務(wù)對于風(fēng)場的運(yùn)行維修團(tuán)隊(duì)來說是必不可少的。

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2014-10-30

提高原油溫度降低原油粘度的目的

數(shù)學(xué)模型的建立在雙管摻稀油集輸流程中，其初始投資應(yīng)包括聯(lián)合站計(jì)量站管道和保溫防腐材料輔助材料和施工等的投資。初始投資主要與站的座數(shù)管道的長度管徑保溫防腐層的厚度有關(guān)，而管道長度與各站位置以及站與站站與井之間的連接關(guān)系有關(guān)。在系統(tǒng)投人運(yùn)行后，其動(dòng)力與熱力消耗是稠油集輸系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用的重要組成部分，

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2014-10-30

特點(diǎn)限制了它在潤滑領(lǐng)域的應(yīng)用

最小燒結(jié)負(fù)荷綜合磨損指數(shù)磨痕直徑的影響。比值對極壓抗磨效能的影響比值對潤滑脂尸值的影響不同比值的有機(jī)鑰添加劑對脈基潤滑脂值的影響見圖由圖可見，隨著種不同比值的有機(jī)鑰添加劑含量的增加。值均增大，而且比值高對值增大更明顯。作為潤滑材料，不能溶于潤滑油的這一特點(diǎn)限制了它在潤滑領(lǐng)域的應(yīng)用。

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2014-10-23

防凍液的正確使用

大多數(shù)司機(jī)總是在秋季來臨之前才在汽車的冷卻系統(tǒng)中加入防凍液，其他時(shí)間就用一般的自來水。殊不知，這樣會(huì)給冷卻系統(tǒng)帶來極大的危害。嚴(yán)重時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而產(chǎn)生開鍋現(xiàn)象，甚至有的使氣缸蓋產(chǎn)生裂紋，從而使汽車的壽命明顯下降。

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2014-10-23

中石油發(fā)布重卡專用潤滑油

2014年9月26日，中國石油潤滑油公司在北京漁陽飯店召開新品推介會(huì)，在本次推介會(huì)上，中國石油潤滑油發(fā)布兩款針對中國重載貨車（載重>20噸）的全新潤滑油：適用于齒輪潤滑的昆侖天威GL-5+和適用于變速箱潤滑的MTF18.

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2014-10-23

新型填料的選擇

隨著填料塔技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)又開發(fā)了多種新型填料，其中包括華南理工大學(xué)開發(fā)的共軛環(huán)填料和清華大學(xué)開發(fā)的內(nèi)彎弧形筋片扁環(huán)填料，實(shí)踐證明在工業(yè)應(yīng)用中取得了良好的效果，液-液萃取過程是分散相液滴群與連續(xù)相之間的傳質(zhì)，因此，要求填料能很好地分散液滴群，且分散相不浸潤填料表面，以防止液滴群的聚結(jié)。華南理工大學(xué)近期開發(fā)的共扼環(huán)填料研究表明，高孔隙率、低高徑比的填料用于低界面張力的體系時(shí)，

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2014-10-23

汽車制造技術(shù)的進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)指標(biāo)越來越嚴(yán)格

潤滑油產(chǎn)品的技術(shù)性、復(fù)雜性和特殊性充分反映了潤滑油技術(shù)服務(wù)工作的必要性，具體體現(xiàn)在以下幾方面：潤滑油是技術(shù)含量高的產(chǎn)品，其產(chǎn)品研制、應(yīng)用研究涉及石油化學(xué)、機(jī)械專業(yè)等多學(xué)科領(lǐng)域，跨專業(yè)、跨行業(yè)精通潤滑油專業(yè)知識(shí)并非易事

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2014-10-23

發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用條件

低溫條件下發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的使用汽車進(jìn)入冬季行車時(shí)，應(yīng)使用黏度低的潤滑油發(fā)，因?yàn)闄C(jī)油黏度過大，會(huì)使液體摩擦阻力增大，并且不能及時(shí)將摩擦表面產(chǎn)生的熱量帶走。目前在嚴(yán)寒地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)采用稠化機(jī)油，這種油的特點(diǎn)是低溫下黏度較低，溫度升高后又能保證潤滑。如稠化機(jī)油號(hào)、寒區(qū)稠化機(jī)油號(hào)等。

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2014-10-23

合理更換潤滑油發(fā)動(dòng)機(jī)

潤滑油的品質(zhì)黏度：潤滑油隨著溫度升高而黏度降低的性質(zhì)叫黏度溫度特性。潤滑油黏度的高低，直接影響到潤滑油的流動(dòng)性。黏度大，潤滑油流動(dòng)困難，特別是低溫啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)。油性：即潤滑油在零件表面的吸附能力。提高潤滑油的油性

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2014-10-23

液體石蠟對聚合物材料摩擦磨損性能的影響

液體石蠟對聚合物材料摩擦磨損性能的影響滑下與GCr15軸承鋼對摩時(shí)摩擦系數(shù)和磨痕寬度隨負(fù)荷的變化曲線。與干摩擦條件下的試驗(yàn)結(jié)果相比可以看出，液體石蠟潤滑可大幅度改善聚合物材料的摩擦磨損性能，使其摩擦系數(shù)比干摩擦?xí)r降低1個(gè)數(shù)量級(jí)。

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2014-10-23

潤滑油補(bǔ)給車電控系統(tǒng)處理器

主控制器主控制器系統(tǒng)的CPU選用汽車專用高性能微：潤滑油補(bǔ)給車電控系統(tǒng)處理器。這種處理器已大量應(yīng)用于汽車控制領(lǐng)域，通常用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射、自動(dòng)變速、自動(dòng)防抱死系統(tǒng)等，性能可靠，技術(shù)成熟。由于該CPU本身具有多路模擬信號(hào)通道和數(shù)字通道，同時(shí)具有中斷、捕捉、看門狗等功能，使主控制器的主板結(jié)構(gòu)非常簡單。主控制器還包括鍵盤、顯示器通道，通信通道，輸出控制通道等。

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2014-10-23

車載電控系統(tǒng)環(huán)境分析

隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，特別是汽車電子技術(shù)的日益成熟，國外的潤滑油補(bǔ)給車正在由機(jī)械式向機(jī)電一體化方向發(fā)展，新投放市場的潤滑油補(bǔ)給車普遍使用了電腦控制技術(shù)。近兩年，我國新上的加油車項(xiàng)目也普遍使用了電腦控制技術(shù)，但潤滑油補(bǔ)給車的電腦控制目前國內(nèi)還是個(gè)空白。

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